Chiếc xế nổ trị giá hàng trăm ngàn đô

750.000 USD là con số mà chiếc môtô 1954 AJS E95 "Porcupine" dự kiến sẽ chạm tới trong phiên đấu giá của Bonhams diễn ra vào tháng 8 tới đây.

Triển lãm Concours d’Elegance at Pebble Beach diễn ra vào tháng 8 năm nay sẽ có cơ hội "mục sở thị" một trong những chiếc xế nổ đắt giá nhất thế giới. Được đem ra bán đấu giá trong khuôn khổ triển lãm xế cổ đình đám, chiếc môtô 1954 AJS E95 "Porcupine" rất có thể sẽ lập kỷ lục thế giới với con số 750.000 USD.

Sở dĩ Porcupine được bán với giá "khủng" như vậy là nhờ sự độc đáo, hiếm có và lịch sử đua hào hùng phía sau. Trước đó, nhà sản xuất AJS của Anh chỉ khai sinh đúng 4 chiếc Porcupine trong thời thế chiến thứ hai. Mục tiêu của hãng AJS vào thời điểm đó là chế tạo một mẫu xế nổ mạnh mẽ hơn mà không cần phải tăng kích cỡ. Chính Porcupine đã giúp tay đua Les Graham nổi tiếng giành chiến thắng trong giải vô địch thế giới 1949.

1954 AJS E95 "Porcupine"

Tom Arter E95 là chiếc Porcupine cuối cùng được bán ra thị trường. Năm 2000, đã có người đồng ý trả số tiền lên đến 258.500 USD để tậu Tom Arter E95. Trong khi đó, chiếc Porcupine xuất hiện trong triển lãm Concours d’Elegance at Pebble Beach năm nay dự kiến đi kèm giá bán cao hơn thế gấp 3 lần. "750.000 USD là giá bán khá hợp lý dành cho Porcupine", đại diện hãng đấu giá Bonhams khẳng định.

Nếu có người chịu chi 750.000 USD, Porcupine sẽ phá kỷ lục thế giới về giá bán vốn đã được chiếc 1915 Cyclone Board Track Racer thiết lập. Năm 2008, chủ nhân hiện tại của 1915 Cyclone Board Track Racer đã bỏ ra 520.000 USD để tậu chiếc môtô cổ đồng thời lập kỷ lục về giá trong làng xe hai bánh.

Forbes - Theo VCTV

Read more »

Akrapovic Morsus – Chopper “trong mơ”

Là một hãng sản xuất ống xả đến từ Slovenia, Akrapovic mới đây đã giới thiệu một mẫu môtô của riêng mình theo phong cách chopper.

Akrapovic được biết đến như một hãng chuyên cung cấp các loại ống xả chất lượng cao được thiết kế theo đơn đặt hàng đến từ Slovenia. Tuy nhiên, mới đây, hãng Akrapovic lại gây bất ngờ với làng môtô thế giới khi trình làng một mẫu môtô của riêng mình với phong cách chopper độc đáo.

Được gọi với cái tên Akrapovic Morsus, mẫu môtô mới là sản phẩm ra đời dưới sự kết hợp giữa Akrapovic và hãng Dreamachine Motorcycles. Đúng như cái tên của mình, Dreamachine Motorcycles đã giúp Akrapovic sản xuất một mẫu xế cực kì đặc biệt với thiết kế ấn tượng như “trong mơ” và miễn “đụng hàng”.

Theo Akrapovic, hãng đã lấy ý tưởng từ loài bọ cạp cực độc của sa mạc để thiết kế mẫu xế nổ của mình. Để hoàn thành bản thiết kế Akrapovic Morsus dựa trên phong cách dòng chopper nổi tiếng đến từ Mỹ, cả hai hãng đã huy động toàn bộ những kỹ sư lành nghề nhất tham gia.

Trái tim của Akrapovic Morsus là khối động cơ 1.852cc V-Twin cho phép sản sinh công suất 144 mã lực, kết hợp cùng hộp số 6 cấp Ecoline. Chỉ có điều, Akrapovic Morsus không phải là mẫu môtô mà các fan hâm mộ xế nổ có thể sở hữu vì hãng sản xuất không hề có ý định bán “đứa con tinh thần” của mình.

Một số hình ảnh của Akrapovic Morsus:

Mbike – Theo VCTV

Read more »

CR&S Britten V1000: Tôn vinh một huyền thoại

Nhãn hiệu CR&S nổi tiếng đến từ Italia vừa ra mắt một phiên bản đặc biệt nhằm tôn vinh huyền thoại thiết kế John Britten từng đóng góp rất nhiều cho hãng.

John Britten là một nhà thiết kế tài năng đến từ New Zealand với rất nhiều công trình để đời. Đến tận bây giờ, phong cách thiết kế của ông vẫn còn ảnh hưởng đến nhiều hãng sản xuất lớn. Một trong số đó có cái tên CR&S (Cafe Racers & Superbikes).

Sau khi Britten mất, hãng CR&S đã gặt hái những thành công mới với các mẫu xe như VUN hay DUU kế thừa đường nét thiết kế từ những sản phẩm mà Britten từng chấp bút. Tuy không phải là một hãng sản xuất môtô lớn tại Italia nhưng CR&S cũng có tiếng tăm nhất định trong làng xế nổ thế giới.

CR&S Britten V1000

Để tri ân nhà thiết kế huyền thoại, hãng CR&S đã quyết định giới thiệu một phiên bản siêu môtô đặc biệt có tên Britten V1000. Qua những hình ảnh mà CR&S tiết lộ, có thể thấy Britten V1000 mang trên mình kiểu dáng tương tự “đàn anh” VUN từng ra mắt cách đây không lâu. Tuy nhiên, nhiều người hâm mộ lại khẳng định Britten V1000 trông giống “người anh em” DUU hơn.

Tất nhiên, chuyện Britten V1000 giống VUN hay DUU thì còn tùy thuộc vào quan điểm và mắt nhìn của từng người. Chỉ biết rằng, CR&S Britten V1000 vẫn được thiết kế theo phong cách “hầm hố” và lấy năng lượng từ khối động cơ V–twin đồ sộ hứa hẹn khả năng sản sinh công suất cực mạnh.

Không chỉ thế, màu sơn đen tuyền của Britten V1000 cũng giúp tân binh nhà CR&S tăng thêm phần nào sức hấp dẫn và sự huyền bí.

Hiện nay, toàn bộ thông số chi tiết và giá bán cụ thể của Britten V1000 vẫn được giữ kín.

Automotto - Theo MaskOnline

Read more »

“Hàng độc” Unorthodox

Người yêu Harley-Davidson độ vừa có thêm một cái tên nữa để đem ra so sánh và bình luận, đó là Unorthodox.

Là tác phẩm mới nhất của nhà thiết kế người Anh Charlie Stockwell, Unorthodox gây ấn tượng với những phụ kiện đắt tiền và phong cách thiết kế “không giống ai”. Qua bàn tay chăm chút cẩn thận của Stockwell, Unorthodox tuy chỉ là một bản độ nhưng vẫn có bản sắc riêng của mình.

Bên cạnh đó, Unorthodox còn được trang bị khá nhiều chi tiết làm từ sợi carbon đắt tiền hay mạ chrome sáng bóng theo phong cách cổ điển nhưng pha lẫn hiện đại.

Đặc biệt hơn, hầu hết mọi chi tiết xuất hiện trên Unorthodox đều được chế tác hoàn toàn thủ công thay vì đặt hàng bên ngoài. Do đó, giá trị của mẫu xế độ càng được đẩy lên. Một số phần tưởng chừng như khó kiếm cũng đã được xử lý cực ổn như hệ thống khung gầm hay động cơ vay mượn từ Harley-Davidson Fatboy.

Nếu ngắm kỹ Unorthodox, người hâm mộ có thể nhận ra bình xăng đã được tái thiết kế và hệ thống ống xả hạ thấp so với khung gốc. Chưa dừng lại ở đó, Unorthodox còn mang trên mình bộ phuộc hàng hiệu Ohlins chuyên dùng cho giải MotoGP và phanh “xịn” của Brembo.

Tạm thời giá bán của Unorthodox vẫn chưa được công bố. Tuy nhiên, xem ra nhà thiết kế Charlie Stockwell không hề có ý định bán đứa con tinh thần của mình nên cơ hội sở hữu Unorthodox dành cho người hâm mộ gần như bằng 0.

Một số hình ảnh của Unorthodox:

Theo Bornrich

Read more »

Giật mình với “chiến binh rồng” Area 51 Bike

Area 51 Bike là mẫu xế nổ không dành cho người yếu tim.

Sở dĩ nói như vậy là vì Area 51 Bike sở hữu ngoại hình khá kỳ dị và dễ khiến người khác phải “đứng tim” khi di chuyển trong đêm tối. Mục đích ra đời của Area 51 Bike là để tham gia giải vô địch xế độ thế giới AMD 2011 vừa qua. Do đó, chẳng có gì ngạc nhiên khi Area 51 Bike tích hợp đầy đủ những gì được cho là “quái” nhất và không tuân theo bất kỳ quy tắc nào trong quá trình thiết kế.

Nhìn bề ngoài, Area 51 Bike mang trên mình diện mạo cực “hầm hố”, từ bộ khung làm bằng thép siêu cứng, khối động cơ V-Twin sáng bóng đến cặp ống xả ngắn hướng xuống đất kết hợp với phuộc trước được thiết kế đặc biệt như một hàm răng sắc nhọn ôm sát lốp.

Dường như chủ nhân của chiếc Area 51 Bike rất thích “dọa” người khác. Bằng chứng nằm ở những chi tiết sắc nhọn, gây cảm giác “rợn người”. Đó là còn chưa kể đến phần khung chính được sơn gam màu xanh- đen-trắng và lắp đèn LED đầy ma quái khiến người xem càng thêm “choáng”.

Tuy sở hữu ngoại hình được đánh giá thuộc hàng “siêu quái” nhưng Area 51 Bike chỉ là một mẫu xế độ theo phong cách ngẫu hứng và cũng ứng dụng những trang thiết bị hiện đại có mặt trên hầu hết các dòng môtô phân khối lớn khác như cặp lốp chênh lệch kích cỡ trước/sau, hệ thống định vị toàn cầu Garmin, phanh đĩa xịn…

Chỉ có duy nhất một chiếc Area 51 Bike được ra lò và đã tham dự giải vô địch xế độ thế giới AMD 2011 vừa qua, vì vậy không phải ai cũng có cơ hội sở hữu nó. Đặc biệt, bản thân chủ nhân Area 51 Bike cũng không có ý định bán “cục cưng” của mình.

Một số hình ảnh của Area 51 Bike:

Automotto – Theo PLXH

Read more »

Ducati Raceric – Đẹp mà “sốc”

Fan hâm mộ xế độ thế giới vừa có thêm một cái tên rất đáng chú ý, đó là Ducati Raceric.

Trước khi nói đến Ducati Raceric, chúng ta cần biết một số cái tên liên quan. Cụ thể ở đây hãng độ xe Radical Ducati đến từ Tây Ban Nha, “cha đẻ” của Ducati Raceric.

Trước đây, Radical Ducati từng được nhiều người hâm mộ xế độ biết đến qua những tác phẩm ấn tượng như Cafe Racer RAD02 Imola và Pursang. Đến nay, hãng độ Radical Ducati tiếp tục hâm nóng bầu không khí với một phiên bản độ khác mang tên Ducati Raceric.

Được hoàn thành vào giữa năm 2010 nhưng mãi đến nay Ducati Raceric mới chính thức trình diện trước công chúng trong ngoại hình của một “quái thú” hầm hố. Nhìn thoáng qua, nhiều người có thể nhầm tưởng Ducati Raceric với “đàn anh” RAD02.

Dựa vào ngoại hình của Ducati Raceric, có thể thấy đây là chú xế được chau chuốt khá cầu kỳ. Phần đầu xe phía trước được tái thiết kế cùng cụm tay lại ép gọn hơn. Bên cạnh đó là hệ thống giàn che động cơ hình mắt cáo và bình xăng cũng được chế lại to hơn. Tuy nhiên, có một điểm đáng chê trách ở Ducati Raceric, đó là nó dành cho 2 người ngồi vì tác giả sở hữu nó không muốn chỉ một người lái.

Không chỉ thế, hệ thống khung gầm cũng được tái thiết kế để tương xứng với khối động cơ đã được chế lại kết hợp với lọc khí hoàn toàn mới phía trước. Tay cầm hàng hiệu của Tomaselli, vành đúc màu vàng và đèn pha phía trước được thay mới có công suất cực mạnh.

Ngoài ra, còn phải kể đến khá nhiều chi tiết được làm từ sợi carbon như ống xả và cánh tay đòn chịu lực. Tạm thời, hãng Radical Ducati vẫn chưa tiết lộ kế hoạch bán Ducati Raceric ra thị trường.

Một số hình ảnh của Ducati Raceric:

Autoe - Theo MASK

Read more »

Xe máy độ tổng hợp

Keywords: do xe, xe do, wave do, xe do vip, xe do dep, xe max do, xe exciter do, hinh xe do, xe do hoang, xe dap dien do, hinh xe do, anh xe do, do xe air blade, dien dan xe do, xe may do vip, nouvo do

Read more »